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東營企業有了智能車間 用3年時間打造生產智能化

發布時間:2016-05-02 12:26:05 來源:網絡整理 作者:采集俠
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  今年4月22日的智能制造論壇上,我市駿馬石油裝備制造公司、山東恒宇科技有限公司、山東弘宇橡膠有限公司、正和集團、山東正宇鋁業有限公司成為我市首批智能車間試點企業,并予以授牌。實際上,這五家企業對于智能生產的探索并非剛開始,我市也有意在智能制造方面進行突破,利用3年時間,啟動30個左右智能車間、智能工廠試點,發展我市的產能。就記者了解,智能制造車間雖減少人員需求但不會影響到每年大學生或待業人士的求職需求。

  有了智能車間,提高產能是“小菜一碟”

  進入駿馬石油裝備制造公司新廠區的智能車間,隨處可以見到機械手和可供搬運機械所用的軌道。據裝備部部長李德明介紹,駿馬石油裝備制造公司是我市第一家“吃”智能車間這一“螃蟹”的企業,早在三年前便開始不斷安排廠內高層設備人員到國外參觀。因此,目前所有機械手和機械裝置全為國外進口,通過自主研發的生產線將設備連接起來。目前他們的稠油熱采注汽機組全自動生產線成為國際第一條智能生產線,“零人工焊接、零人工組對、零人工搬運”,李德明這樣定義他們的生產線。“這套設備將近10個億,我們在做一個大膽的嘗試。”

  這樣的生產線果真給他們帶來了效益,據此前李德明和廠內技術人員對該車間的測試顯示,老廠三個月能夠完成的產量該車間在不到半個月的時間內便可完成。“預計每個生產周期的產能能夠達到30個億,生產效率能夠提高15倍。”待該生產線6月底正式投產后,駿馬石油裝備制造公司將再建兩個車間,引進大型機械手來提高生產質量和產能。

  正和集團是智能制造的又一個例子。作為全市唯一一家智能制造工廠,8個車間100%的生產智能化是他們的標識。當然,他們關注的與駿馬石油裝備制造公司不同,他們所關注的更多的是降本節能和提高質量。“我們的DCS(分散控制系統)的自控率,已經達到97%,在同行業中是比較高的水平了,能耗也從70多千克標準油/噸降到了50多千克標準油/噸。”一位工作人員說。

  市經信委3年打造生產智能化

  據了解,“智能車間專項試點”是市經信委于2015年8月份開始進行的方案和計劃,是指利用信息化的手段,實現車間生產調度、物料倉儲、能源監控等的智能管理和生產過程協同化、智能化、可追溯的車間或者工廠。要求試點企業在生產裝備、車間設備、生產過程、物料倉儲配送等方面實現數字化和智能化,生產工藝數據自動數采率90%以上,工廠自控投用率90%以上,關鍵生產環節實現基于模型的先進控制和在線優化。企業主營業務收入中,通過電子商務實現的銷售收入比重不低于20%。

  市經信委信息推廣科工作人員向記者介紹,他們的目標是到2017年,完成30個智能車間、智能工廠的試點任務。并對各試點培育期一年,通過政企合作,全面提升車間或企業的現代化、智能化和科學化水平,甚至達到國家智能制造試點示范要素條件要求并爭取智能裝備占車間、工廠總設備數的比例不低于70%,車間、工廠內聯網的設備數占智能設備數比例不低于70%,生產可按計劃實時調整,企業的人均產出率高于行業平均水平,單位能耗低于行業平均水平。而今年是智能車間計劃的第二年。“目前我市只有四家企業實現智能車間,一家企業實現智能工廠,這方面的推進還需要各級部門的引導。”該工作人員稱,今年還會繼續進行智能車間試點企業的推薦和申報工作。

  用人要求高精尖,但不會影響求職需求

  智能車間的出現是技術上的進步,但并不是技術人員的挑戰。李德明告訴記者,原先使用人工吊車需要五六個人扶著搬運生產出的石油裝備部件的環節現在變成了一個人運用遠程觸摸開關將該部件吸起來傳送的過程。“現在就是一個工作量配一個人,因此之前這一個工作量負責的兩三個人就需要倒班,而且上班的人也比之前輕松多了,除了上料等步驟,基本不需要人工。”而實際情況是,雖然單個工作量的人員需求量少,但是由于產量的提升,人均產量也比以前提升不少,“之前100多人產兩三個億,現在100多人產30個億,”因此很多員工干著比之前少幾倍的工作量,卻拿比之前高不少的工資。

  李德明稱,由于設備都是從國外購買引進的,代碼全是英文,所以他們的用人計劃開始偏向有英語基礎的本科或以上學歷的求職者。但這并不會影響到每年正常的用人計劃。“這個車間只能算是我們新廠的一期,后面的二期還沒建成,所以肯定需要招人。”正和集團工作人員也表示,我市智能制造在發展的過程中需要技術人才,尤其是高精尖人才的參與。(記者 朱懌昕)

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